Metro de Moscú, estaciones e informacion

Metro de Moscú

METRO DE MOSCU

Las estaciones del metro de Moscú – «palacios subterráneos de Moscú», se distinguen realmente por el esplendor del palacio de los vestíbulos y salas subterráneas. Los complejos subterráneos están decorados con estatuas y relieves, composiciones monumentales y decorativas (pinturas, mosaicos, vidrieras y murales) de los principales artistas del país. El sistema incluye 12 líneas (incluida la línea de metro ligero) con una longitud total de 298,8 km (doble vía), en las que se encuentran 182 estaciones.

Las estaciones Mayakovskaya, Revolution Square con 76 esculturas de bronce de M. G. Manizer, Kropotkinskaya, Komsomolskaya-Koltsevaya con mosaicos de P. D. Korin, Novoslobodskaya y otros se encuentran entre los monumentos arquitectónicos más interesantes 1930-1950 años Algunos de ellos están oficialmente bajo protección estatal. Las nuevas estaciones de metro son simples y de diseño austero.

Un poco de historia

La primera línea se abrió el 15 de mayo de 1935 y se extendió desde la estación de Sokolniki a la estación de Park Kultury, con una sucursal a Smolenskaya. El metro originalmente lleva el nombre de L. M. Kaganovich. Desde 1955, el metro lleva el nombre de V.I. Lenin. El sistema de transporte en sí desde 1992 se conoce principalmente como el Metro de Moscú.

En el otoño de 1941, el metro fue utilizado como refugio antiaéreo, algunos de los automóviles fueron evacuados. La decisión del Comité de Defensa del Estado del 15 de octubre de 1941 preveía la destrucción de equipos de metro en caso de aparición de tropas enemigas «a las puertas de Moscú».

Estaciones notables

Komsomolskaya

El diseño de la estación está dedicado al tema de la lucha del pueblo ruso por la independencia. El techo está decorado con ocho paneles de mosaico de piedras preciosas y pequeñas, seis de los cuales representan a Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin y Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov, soldados y oficiales soviéticos en las paredes del Reichstag. Su autor es el artista P. D. Korin. Dos paneles más que representan a JV Stalin (Desfile de la Victoria y Entrega de la Bandera de la Guardia) fueron reemplazados después de la exposición del culto a la personalidad de Stalin en 1963. Los nuevos paneles muestran el discurso de V.I. Lenin ante los Guardias Rojos y la Patria en el contexto de la Torre Spasskaya del Kremlin.

El vestíbulo de la estación entre los edificios de las estaciones de Leningrado y Yaroslavl está decorado con bajorrelieves de G.I. Motovilov.

Kursk

La decoración arquitectónica de la estación es profundamente simbólica, las tres partes: el Salón Central, la entrada redonda transitoria del Renacimiento con capiteles de columnas gigantes y el pabellón, tienen la idea del sol y la gloria de la victoria y la divinidad de su logro. La sala central se asemeja a la antigua sala romana del tipo basílico. Los pilones y las columnas del orden dórico están cubiertos con mármol ligero «koelga». Los candelabros se parecen a los antiguos candelabros romanos, accesorios que se parecen al sol de abajo.

Los autores de los arquitectos del proyecto de la estación G. A. Zakharov y Z. S. Chernyshev recibieron el Premio Stalin.

Kievskaya

El diseño de la estación está dedicado a la Ucrania soviética y el tema de la reunificación de Ucrania con Rusia. En la bóveda sobre los pilones, se colocan 24 murales que representan a los trabajadores de la Ucrania soviética. En el lado de la plataforma, también se colocan murales, principalmente con imágenes de plantas fantásticas. Los pilones están decorados con mármol claro y adicionalmente decorados con una cornisa de cerámica de color. El extremo de la estación ocupa un gran panel de mosaico que representa las festividades en la celebración del 300 aniversario de la reunificación de Ucrania y Rusia. Los autores de las pinturas son un gran equipo creativo de artistas: V. A. Konovalov, V. N. Arakelov, P. M. Mikhailov, L. A. Karnaukhov, T. V. Konovalova, A. K. Shiryaeva, K. P. Aksenov , I.V. Radoman, G.I. Opryshko.

Mayakovskaya

A pesar de que la arquitectura de Mayakovskaya pertenece al «neoclasicismo estalinista», la presencia de algunos detalles de vanguardia le da un toque de estilo Art Deco. Las partes de las esquinas de las columnas están decoradas con «Orlets» de piedra de Ural y piedra caliza de mármol. La parte superior de las paredes de la pista está decorada con mármol «ufaley», la inferior, con diorita. El piso es de mármol blanco y granito gris.

Una decoración importante de la estación son los paneles de mosaico de smalt colocados en nichos (el autor de los bocetos es A. A. Deineka, el tema es «Días del cielo soviético». Los mosaicos se escribieron en el taller de V. A. Frolov en Leningrado). En la apertura de la estación, había 35 paneles; uno que estaba más cerca de la antigua salida se perdió posteriormente debido a la construcción de un sello de presión.

«Plaza de la revolución»

La estación estaba decorada con mármol negro armenio «davalu», combinado con mármol blanco, gris y dorado de otras razas. En los nichos de cada uno de los arcos formados por los pilones de la sala de la estación, hay 76 figuras de bronce que representan al pueblo soviético (autor – Matvey Manizer). en absoluto).

Las esculturas escultóricas están ordenadas en orden cronológico desde los eventos de octubre de 1917 hasta diciembre de 1937: trabajadores y soldados, campesinos y marineros, paracaidista, chica tirador de Voroshilovsky, guardia fronteriza con un perro (4 esculturas, todos los perros son frotados por los estudiantes al brillo del hocico. Se considera si el estudiante tocar la nariz del perro, le traerá suerte), un Stakhanovite y un joven ingeniero, un gallinero con un pollo y un gallo, así como estudiantes, atletas y pioneros.

Todas las figuras (excepto las figuras de los pioneros) para encajar en el limitado volumen abovedado de los pasajes arqueados se representan arrodilladas, dobladas o sentadas. Hubo una broma sobre esto: «En la estación se demostró que todo el pueblo soviético estaba sentado o arrodillado».

Museo del metro

El Museo Popular de Historia del Metro de Moscú está ubicado en el vestíbulo sur de la estación Sportivnaya en el segundo y tercer piso.

Dirección: 119048, Moscú, Khamovnichesky Val, 36.

INFORMACION UTIL DEL METRO

Horario de apertura: lunes de 10:00 a 16:30, martes a jueves de 9:00 a 16:30; Viernes 9:00 – 15:00. Fines de semana: sábado y domingo. El último lunes de cada mes es un día sanitario. La entrada de visitantes se detiene 30 minutos antes del final del museo. Para visitantes individuales, la entrada es gratuita.

El registro para las excursiones se realiza no antes de 4 semanas antes de la fecha de la excursión, y en los días de visitas masivas a museos (18 de abril, 18 de mayo, etc.) no antes de dos semanas. Teléfono para consultas y grabaciones de excursiones: +7495 622-73-09.
Las estaciones de metro en las zonas para dormir suelen abrir más tarde. Las estaciones de la línea de anillo abren a las 5:30.

El último tren del metro desde las estaciones fuera de la línea de circunvalación sale a la 1:00, después de lo cual la estación cierra para entrar, trabajando solo para la salida. En el centro, el último tren generalmente sale un poco más tarde, alrededor de la 1:30. A veces, durante las vacaciones, las autoridades de Moscú amplían el horario de trabajo de todas las estaciones de metro y las mantienen abiertas hasta las 2:00 o incluso las 2:30.

Si planea viajes tardíos, es mejor no esperar el último tren, especialmente si necesita hacer un traslado en el centro. Aproximadamente a la 1:00 el pasaje ya puede estar cerrado, también es probable que el último tren en la dirección que necesita ya haya salido. Además, tenga en cuenta que después de las 11 p.m., los intervalos de trenes aumentan a 8 minutos.

Las escaleras mecánicas en todas las estaciones de metro dejan de funcionar exactamente a la 1:00, así que si llega tarde, tendrá que subir a pie. Y teniendo en cuenta que el metro de Moscú tiene escaleras mecánicas de hasta 63 metros de altura, ese cruce no será fácil de dominar.

Cálculo del tiempo de viaje en el metro de Moscú.

Puede calcular con bastante precisión el tiempo de viaje en metro utilizando el servicio Metro.Yandex. Pero al calcular el tiempo, debe considerar cuándo y dónde irá. En la hora pico, agregue aproximadamente 5 minutos al tiempo total; el hecho es que durante un período de gran afluencia de personas, se pueden formar colas para las escaleras mecánicas.

El intervalo promedio de trenes en el metro es de 2.5 minutos. En la hora pico, este intervalo se puede reducir a 1,5 minutos.

En ausencia de circunstancias imprevistas y de emergencia, los trenes del metro de Moscú funcionan con mucha claridad, y el horario se ejecuta con un 100% de precisión.
¿Por qué cerrar el metro por la noche?
Por la noche, las medidas para garantizar la seguridad de los pasajeros comienzan en el metro. Verifique el estado de las vías, trenes, sistemas, vagones limpios y estaciones: todo esto se puede hacer solo por la noche cuando no hay pasajeros en el metro y el riel de contacto está apagado.

Seguramente usted mismo notó cuán limpio estaba el metro por la mañana, vio folletos nuevos, paredes recién pintadas o un techo recién encalado. Fue de noche que los trabajadores hicieron todo esto para que durante el día los nuevos 8 millones de pasajeros pudieran disfrutar de la limpieza y el metro bien cuidado y tener confianza en su seguridad.

Reglas de conducta tácitas en el metro de Moscú

El metro es un transporte de mayor peligro, por lo que cuando estás bajo tierra debes seguir una serie de reglas simples. Por lo general, todas estas reglas se anuncian por el altavoz. Pero hay otras 2 reglas tácitas más, cuya implementación hará que el uso del metro sea aún más seguro y agradable.

No tome fotografías de la cabina del conductor con una cámara flash.

Usted mismo experimentó ceguera temporal después de una sesión de fotos con flash. Entonces, ¿por qué el conductor no debería sentir lo mismo? En este caso, la gravedad de la situación radica en el hecho de que el conductor, cegado por el destello, debe continuar moviéndose y entrar al túnel. Y para conducir el tren de manera segura, el ingeniero debe ver muy bien.

No sostenga las puertas cuando aborde un vagón

A menudo, todas las paradas de tren en túneles no son tan queridas como consecuencia de un mal funcionamiento en el horario del tren. La falla ocurre debido al hecho de que los pasajeros retrasan la salida del tren, tratando de subir por las puertas ya cerradas. Como resultado, el tiempo de parada del tren aumenta, y el tren que lo sigue se ve obligado a detenerse en el túnel en anticipación de los asientos vacantes. En este caso, los conductores serán responsables del incumplimiento del cronograma.

Para evitar esto, es suficiente tener tacto y esperar el próximo tren.

Visitar las estaciones de metro en Moscú: Las cuatro más importantes

Visitar las estaciones de metro en Moscú es una excelente oportunidad para deslumbrarte con su arquitectura. Excursionar por las estaciones de metro en Moscú con GuiaRus es la mejor opción. Que estaciones de metro ver en Moscú, te lo decimos ahora mismo.

Que estaciones de metro ver en Moscú

El metro de Moscú no es solo un medio de transporte para los residentes y visitantes de la ciudad. Esta es una atracción independiente con sus secretos y leyendas .

Las estaciones del Metro de Moscú son realmente hermosas y sofisticadas, reciben el Gran Premio en competiciones internacionales con éxito constante y se incluyen en los libros de texto sobre construcción y diseño como muestras a seguir.

El metro de Moscú ha sido y sigue siendo el mejor del mundo en varios sentidos. Sin embargo, estos indicadores excitan excepto los especialistas. Estamos interesados en la belleza encarnada en piedra. Hay estaciones que todo moscovita respetuoso e invitado de la capital debe inspeccionar. Estas son verdaderas obras de arte reconocidas en todo el mundo. Sí, sí, así, simplemente visitando el metro de Moscú, puedes unirte fácilmente al verdadero arte.

Si bien es cierto que Moscú está a rebosar de maravillas tanto artísticas como arquitectónicas; pocos se esperan encontrar ejemplos de ello en algo tan cotidiano como una estación de metro, tan estereotipada en la mayoría de los países como un lugar frío y poco acogedor por el cual debes pasar inevitablemente para coger un tren subterráneo que te lleve hacia tu destino. Hoy te traemos nuestra lista especial de las cuatro estaciones de metro que no puedes dejar de ver en su visita de Moscú:

Kievskaya

Decorada con mosaicos espectaculares a lo largo de todo el recorrido de la estación; Kievskaya es una de las paradas obligadas para cualquier turista que visite la capital rusa. Los símbolos que pueden encontrarse en sus pasajes representan el hermanamiento entre el pueblo moscovita y los ucranianos, pues hace mucho tiempo Kiev fue capital de Rusia.

 Reunión de pueblos fraternos

La combinación de esplendor y simplicidad involuntariamente te hace desacelerar y mirar a tu alrededor. Pasarelas bastante simples y concisas con columnas macizas forradas de mármol. Las columnas están dominadas por magníficos murales que representan la vida de los ucranianos. Están enmarcados por hermosas, pero un poco pesadas molduras de estuco. Esto no quiere decir que haya algunas soluciones inusuales de construcción y diseño: todo es extremadamente simple. Sin embargo, esta simplicidad está tan calibrada y capaz que involuntariamente está imbuida de admiración.

Pasamos por esta belleza sin darnos cuenta. La brillante arquitectura y las obras de artistas famosos se pierden en el contexto de los pasajeros apresurados. Intenta detenerte por un momento, mira la estación de metro de Moscú y quizás tu estado de ánimo mejore un poco.

Novoslobodskaya

Otra de las estaciones que no puedes dejar sin visitar es Novoslobodskaya; antaño famosos pintores lituanos y rusos se esmeraron en gran medida para crear los mosaicos y vidrieras que adornan la estación; exaltando al pueblo ruso y al movimiento soviético en sus motivos. Muy espectacular.

«Novoslobodskaya» recibió casi de inmediato dos apodos entre los habitantes de la capital: «Cuento subterráneo» y «Flor de piedra». De acuerdo, era necesario hacer una impresión increíblemente fuerte para ganar esos apodos.

La arquitectura de la estación es exquisitamente simple, pero esta simplicidad está tan pensada que se ha convertido en una referencia. La decoración principal de Novoslobodskaya es de 32 vitrales de impresionante belleza.

Es interesante que las vidrieras fueron tomadas de la Catedral de Riga (simplemente se almacenaron allí), los adornos fueron tomados de los libros de los sacerdotes ortodoxos e incluso del panel principal – «Paz mundial» – el pintor de iconos Korin creó en el modelo de los iconos de la Madre de Dios. Dado que la estación estaba dedicada a la intelectualidad, resultó una especie de templo del conocimiento con una masa de interesantes mensajes enmascarados.

Novokuznetskaya

Farolillos de bronce alumbran los corredores de esta acogedora estación; repleta de estatuas en forma de murales, mosaicos y vidrieras con símbolos soviéticos. Su recorrido tiene como destino el parque de la Zarina, un lugar de interés turístico muy destacado para cualquier visitante.

Mayakovskaya

La estación resultó ser algo futurista. Pero incluso ahora se ve bastante moderno y fresco. Es difícil imaginar qué impresión causó al principio.

La estación futurista no fue una coincidencia. Hay muchos símbolos y mensajes establecidos durante la construcción, tanto para los contemporáneos como para las generaciones futuras.

En particular, el borde de metal, que influyó tanto en la arquitectura, consiste en fragmentos de la aeronave, construida anteriormente por el diseño de Tsiolkovsky. Muestran el deseo de las estrellas, de una especie de comunismo «universal» entre las personas de la formación soviética. Sí, y Mayakovsky fue considerado el poeta más «soviético» en ese momento.

Los contemporáneos podían leer perfectamente entre líneas y el simbolismo incrustado en la estación, entendieron absolutamente. Otro orgullo de la estación son 34 paneles de mosaico hechos por el propio pintor Deineka.

«Mayakovskaya» en 1938 recibió el Gran Premio de Nueva York, en 1980, el estado de un monumento de la arquitectura. El diseño de la estación no se incluyó simplemente en los libros de texto de arquitectura, sino que se convirtió en el «clásico» que son iguales a la actualidad.

Curiosamente, en esta estación se puede observar un exagerado estilo futurista; propio de la época stalinista, mezclado con mosaicos y estatuas que exaltan a los paracaidistas rusos y al ejército del aire en general. También muy recomendable si eres de aquellos que adoran las estaciones limpias y diáfanas.

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Las bellas estaciones del Metro de Moscú

Las galerías subterráneas. Con paneles de mosaico y esculturas. Metro de Moscú Cada cuarta estación es un sitio de patrimonio cultural. Parece que los trenes están aquí solo para que se pueda ver esta belleza … Natalya Letnikova caminó por el metro con fines estéticos y educativos .

Mayakovskaya Una obra maestra del art déco de importancia mundial. En 1939 – Gran Premio del Mundo Exposición en Nueva York. El arquitecto Alexei Dushkin, trabajando en el proyecto, leyó Mayakovsky y escuchó a Prokofiev . Como resultado, el acero de una aeronave real, la rodonita de los Urales, un cielo de mosaico sobre Moscú. Mosaico «Día del país de los soviéticos» basado en bocetos de Alexander Dayneki y «Y el cielo, olvidado en el humo que azul» …

«Novoslobodskaya». «Flor de piedra» – Los moscovitas llamados «Novoslobodskaya» a mediados del siglo pasado. En las vidrieras de la era del realismo socialista: ingeniero de potencia, geógrafo, arquitecto, músico, artista, agrónomo y patrones intrincados. Un nativo de Palekh, el pintor de iconos hereditario Pavel Korin buscó adornos en telas de brocado. Las vidrieras en sí son obra de artesanos de vidrio de Riga almacenados en la Catedral de la Cúpula.


«Plaza de la Revolución». Galería «Nuevo Mundo». 20 imágenes. Detrás de las estatuas de bronce están sus historias: el marinero-señalista – Olimpiy Rudakov, que se hizo pasar por un cadete, y el capitán de primer rango, mientras que en Inglaterra, bailaron con Isabel II el día de la coronación, y sus tradiciones: frotar las narices de los perros, zapatos de estudiantes, banderas de señalizadores y brújulas de inventores.

«Partisano». «Estadio», «Parque Izmailovsky» … La estación cambió su nombre más de una vez. La corriente provocada por la vida. El lugar de encuentro de los antiguos partidarios. Monumentos a los héroes de la Unión Soviética. Partisana Zoe Kosmodemyanskoy: la primera mujer galardonada con este alto rango. Póstumamente. Y Matvey Kuzmin, un campesino que, a costa de su vida, llevó a los nazis al fuego de ametralladoras de las tropas soviéticas. El museo secreto de la gloria militar .

«Novokuznetsk». Monumento a la dedicación y el coraje. Defensores de Sebastopol, Odessa, Stalingrado, Leningrado … «Novokuznetsk» fue construido en el apogeo de la guerra. En la ciudad de Neva, Vladimir Frolov creó alegres mosaicos que adornaban los arcos. Pinturas hechas de smalt según los bocetos de Daineka desarrollados en el taller congelado de la ciudad sitiada. El último trabajo del artista fue entregado a la capital a lo largo del Camino de la Vida . Vladimir Frolov murió en la ciudad sitiada en febrero de 1942.

«Romano». La única fuente en el metro de Moscú. El agua no brota, sino que fluye, como se esperaba, hacia la mazmorra, en las antiguas columnas y patas de mármol de los bebés Romulus y Remus. El fundador y el primer emperador de la Ciudad Eterna están sentados en la estación «romana». Los artistas italianos Jean Paulo Imbrigi, Alberto Cuatrocci y el escultor ruso Leonid Berlin se encargaron de la presencia de «monumentos romanos» en el metro.

«Komsomolskaya». Puerta de moscú. La cima del Imperio estalinista. El trabajo del patriarca de la arquitectura soviética Alexei Schusev . El autor del mausoleo, el telégrafo central y la estación de Kazan cantaron la gloria y el valor del ejército ruso. Alexander Nevsky , Dmitry Donskoy, Alexander Suvorov , Mikhail Kutuzov . Atemporal. Héroes de la era soviética – Molotov, Beria, Kaganovich, Stalin – uno tras otro desaparecieron de la pintura «Presentación de la bandera de los guardias». Ahora en el mosaico: Lenin con los Guardias Rojos.

Dostoievskaya. En el cruce de la tragedia y lo grotesco. Las obras de Dostoievski en el mosaico florentino. «Crimen y castigo» , «Idiota» , «Demonios», «Hermanos Karamazov» . Hubo muchas preguntas sobre el diseño de la estación. Raskolnikov con un hacha. Kirillov con una pistola. El autor, artista Ivan Nikolaev, sobre la posibilidad de rehacer el trabajo: «Es como pedirle a Repin que pinte sonrisas en la pintura» Ivan the Terrible está matando a su hijo » .

«Kiev» . 18 mosaicos hechos de piedras semipreciosas. Amistad de los pueblos ruso y ucraniano. Partiendo de Pereyaslavskaya, cuando los cosacos decidieron unirse con Rusia. Una de las entradas a la estación es de estilo Art Nouveau. Decorado por arquitectos franceses en la tradición de principios del siglo XX. El regalo de regreso al metro de París es el vitral «Ryaba Kurochka». Estrellas del Kremlin, un águila bicéfala, un samovar y un cuadrado negro … Instalado cerca del Louvre, en la estación de Madeleine.

«Colinas del gorrión». Estación de metro, plataforma de observación, sala de exposiciones. Entonces, de paso, yendo al trabajo, a ver China, desde Gzhel hasta Dulevo. Marionetas del Teatro Obraztsov , uno de los cuales es Sergey Vladimirovich en persona. O una ventana a otra época: la exposición «Pasajeros». Disfraces que tienen medio siglo. Con la inscripción «combatiente» – Kondraty Ermakov, a quien compró a crédito en 1954. En él, Kondraty Selivanovich estaba de guardia en el parque Sokolniki, donde conoció a su futura esposa

La leyenda del Metro 2 en Moscú

Este metro escondido ante la vista de todos es algo más que un misterio; muchas han sido las personas que han intentado encontrarlo, pero con poco éxito.

De los intentos más destacados está, una expedición en 1989, antes de la caída de la unión soviética; cuando un grupo de jóvenes se propuesto entrar y hallar este sistema de metro de uso privada para el gobierno, esto les costo varios años de cárcel por entrada a accesos privados en una propiedad publica; pero el grupo halló una estación abandonada que estaba en desuso, lo cual incentivo al leyenda del Metro 2.

Solo ahora dejan acceder algunos de los lugares que entonces estaban cerrados; pero su existencia sigue siendo un secreto, que el gobierno ni niega ni desmiente.

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