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Visitar el Metro de Moscú
Visitar el Metro de Moscú durante su recorrido por la ciudad, es una buena oportunidad para conocer su historia y fascinarte con su estructura. Qué estaciones visitar en Moscú aquí te ayudamos a saberlo. Una interrogante muy interesante que los turistas en muchas ocasiones desconocen es como usar la Tarjeta Troika en el metro de Moscú, esto también te lo explicamos.
El Metro de Moscú, es más que un transporte público, es un destino turístico.
Hablar del metro de Moscú no es referirse a cualquier cosa. Lo primero que hay que decir es que; con una longitud de 329 kilómetros, ocupa el tercer lugar entre los más grandes del mundo. Primero está el Metro de Nueva York, en los Estados Unidos, que suma 1.361 kilómetros de vías; y luego el de Londres, en la capital inglesa, con 408 kilómetros de líneas activas.
Con semejantes dimensiones, es de esperarse que las estaciones para abordarlo sean muchísimas, ¿pero cuánto puede ser muchísimo, 60, 70, 80?, no. El Metro de Moscú cuenta con 199 estaciones, distribuidas en 14 líneas que cubren gran parte de la capital rusa.
De sus 199 estaciones, 72 son subterráneas a gran profundidad y 87 subterráneas a poca profundidad. Además, cuenta con 12 estaciones a nivel del suelo y 5 estaciones elevadas. Con toda esta parafernalia dimensional, no tiene nada de asombroso que el Metro de Moscú haya alcanzado el récord mundial de frecuencias, con llegadas y salidas de trenes cada 60 segundos en las horas pico y una media diaria de 90 segundos.
En el 2018, se completo su segunda línea circular. El nuevo anillo metropolitano alcanza cerca de 54 kilómetros de largo; cifra que representa la mitad de la longitud de la carretera de circunvalación que rodea la ciudad de Moscú.
Pero eso no es todo, en los próximos años, se tiene planeado construir 158 kilómetros de líneas nuevas y para el 2020, se espera que el Metro de Moscú cuente con más de 451 kilómetros de vías y unas 250 estaciones, aportando soluciones de traslado, en una urbe que alberga a unos 12 millones de personas, sin contar a los visitantes.
Hogar para refugiados
Más allá de sus proporciones; que ya es bastante decir, otro aspecto que convierte a El Metro de Moscú en un lugar especial es su historia. Cuando fue inaugurado, el 15 de mayo de 1935, ya se tenía la idea de que su estructura pudiera servir para proteger a la población civil en caso de una guerra o peligro inminente, y así fue.
Durante la Guerra Patria, los espacios del Metro de Moscú se convirtieron en el segundo hogar de millones de moscovitas, quienes lo utilizaron como refugio para resguardarse de los bombardeos nazis que por aquellos días llovían del cielo sin cesar.
Fue como una pequeña ciudad dentro de la gran ciudad. Tiendas, peluquerías, bodegas y hasta una biblioteca pública, funcionaron en su interior. Incluso, la actividad era tal, que en esos años, según algunos historiadores, nacieron ahí adentro unos 217 niños, por lo que se presume que también haya acogido improvisados puestos hospitalarios.
Leyendas que acompañan los hechos
El Metro de Moscú es un lugar con mucha historia, pero también con muchas leyendas. Una de las más comunes es la del Metro-2, o D-6, como le conocen algunos. Se habla de la existencia de vías secretas, mucho más profundas que las del metro, que conectarían a diversas instituciones gubernamentales con búnkers subterráneos en las afueras de la ciudad.
Otros aseguran que la línea circular Koltsevaya, de vital importancia por servir de enlace para los transbordos, surgió a partir de un accidente involuntario que tuvo Stalin durante un recorrido de inspección. Según los relatos, este degustaba una taza de café y sin querer, la derramó sobre uno de los planos.
Al intentar recoger el desastre, este percibió lo que parecía ser una huella en forma de anillo, lo cual interpretó como un claro mensaje, y pidió desarrollar la construcción de la línea bajo esa forma. Esta, además, sería la razón por la que Koltsevaya sería representada en los mapas justamente de color marrón.
También se comenta que ante la relevancia de tan insigne obra, muchas fueron las personas que sacrificaron parte de sus beneficios por verla concluida. Tal es el caso de un ingeniero que supuestamente entregó uno de los dos cuartos de su apartamento comunal a cambio de 100 toneladas de cemento, ya que el material de construcción escaseaba, porque la prioridad era la creación de viviendas.
Tampoco podían faltar las historias de fantasmas en el Metro de Moscú. Una de esas apariciones espectrales sería la de un guardavía que falleció a los 92 años de edad, en pleno ejercicio de sus funciones. Dicen que sentía mucho apego por lo que hacía y no quería jubilarse. Según algunos trabajadores y usuarios del transporte subterráneo, en ocasiones se le ve feliz, recorriendo los túneles,
Todo lo contrario al caso de un maquinista que falleció tras el incendio de un vagón que se salió de la vía. Al parecer, este maniobró durante el incidente para salvar a los pasajeros, pero él sufrió graves quemaduras que terminaron provocándole la muerte. Quienes lo han visto dicen que tiene el cuerpo tostado y proyecta tristeza.
La historia a través del arte
En todas las estaciones del Metro de Moscú se puede encontrar una decoración opulenta que responde a la corriente artística denominada “Realismo socialista”. La imagen omnipresente de Lenin está presente en casi todos sus espacios, así como muchas alegorías de la guerra y la vida en el campo, expresadas de distintas maneras.
Estatuas gigantes de soldados, azulejos con aviones pintados y escenas de trabajadores rurales, entre otras representaciones visuales, lo convierten en una verdadera joya de la arquitectura rusa y recuerdan a quienes lo usan, buena parte de la historia social y política del territorio donde se encuentra. Al caminar por sus pasillos, es inevitable viajar al pasado.
Estaciones notables
Komsomolskaya
El diseño de la estación está dedicado al tema de la lucha del pueblo ruso por la independencia. El techo está decorado con ocho paneles de mosaico de piedras preciosas y pequeñas, seis de los cuales representan a Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin y Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov, soldados y oficiales soviéticos en las paredes del Reichstag. Su autor es el artista P. D. Korin. Dos paneles más que representan a JV Stalin (Desfile de la Victoria y Entrega de la Bandera de la Guardia) fueron reemplazados después de la exposición del culto a la personalidad de Stalin en 1963. Los nuevos paneles muestran el discurso de V.I. Lenin ante los Guardias Rojos y la Patria en el contexto de la Torre Spasskaya del Kremlin.
El vestíbulo de la estación entre los edificios de las estaciones de Leningrado y Yaroslavl está decorado con bajorrelieves de G.I. Motovilov.
Kursk
La decoración arquitectónica de la estación es profundamente simbólica, las tres partes: el Salón Central, la entrada redonda transitoria del Renacimiento con capiteles de columnas gigantes y el pabellón, tienen la idea del sol y la gloria de la victoria y la divinidad de su logro. La sala central se asemeja a la antigua sala romana del tipo basílico. Los pilones y las columnas del orden dórico están cubiertos con mármol ligero «koelga». Los candelabros se parecen a los antiguos candelabros romanos, accesorios que se parecen al sol de abajo.
Los autores de los arquitectos del proyecto de la estación G. A. Zakharov y Z. S. Chernyshev recibieron el Premio Stalin.
Kievskaya
El diseño de la estación está dedicado a la Ucrania soviética y el tema de la reunificación de Ucrania con Rusia. En la bóveda sobre los pilones, se colocan 24 murales que representan a los trabajadores de la Ucrania soviética. En el lado de la plataforma, también se colocan murales, principalmente con imágenes de plantas fantásticas. Los pilones están decorados con mármol claro y adicionalmente decorados con una cornisa de cerámica de color. El extremo de la estación ocupa un gran panel de mosaico que representa las festividades en la celebración del 300 aniversario de la reunificación de Ucrania y Rusia. Los autores de las pinturas son un gran equipo creativo de artistas: V. A. Konovalov, V. N. Arakelov, P. M. Mikhailov, L. A. Karnaukhov, T. V. Konovalova, A. K. Shiryaeva, K. P. Aksenov , I.V. Radoman, G.I. Opryshko.
Mayakovskaya
A pesar de que la arquitectura de Mayakovskaya pertenece al «neoclasicismo estalinista», la presencia de algunos detalles de vanguardia le da un toque de estilo Art Deco. Las partes de las esquinas de las columnas están decoradas con «Orlets» de piedra de Ural y piedra caliza de mármol. La parte superior de las paredes de la pista está decorada con mármol «ufaley», la inferior, con diorita. El piso es de mármol blanco y granito gris.
Una decoración importante de la estación son los paneles de mosaico de smalt colocados en nichos (el autor de los bocetos es A. A. Deineka, el tema es «Días del cielo soviético». Los mosaicos se escribieron en el taller de V. A. Frolov en Leningrado). En la apertura de la estación, había 35 paneles; uno que estaba más cerca de la antigua salida se perdió posteriormente debido a la construcción de un sello de presión.
«Plaza de la revolución»
La estación estaba decorada con mármol negro armenio «davalu», combinado con mármol blanco, gris y dorado de otras razas. En los nichos de cada uno de los arcos formados por los pilones de la sala de la estación, hay 76 figuras de bronce que representan al pueblo soviético (autor – Matvey Manizer). en absoluto).
Las esculturas escultóricas están ordenadas en orden cronológico desde los eventos de octubre de 1917 hasta diciembre de 1937: trabajadores y soldados, campesinos y marineros, paracaidista, chica tirador de Voroshilovsky, guardia fronteriza con un perro (4 esculturas, todos los perros son frotados por los estudiantes al brillo del hocico. Se considera si el estudiante tocar la nariz del perro, le traerá suerte), un Stakhanovite y un joven ingeniero, un gallinero con un pollo y un gallo, así como estudiantes, atletas y pioneros.
Todas las figuras (excepto las figuras de los pioneros) para encajar en el limitado volumen abovedado de los pasajes arqueados se representan arrodilladas, dobladas o sentadas. Hubo una broma sobre esto: «En la estación se demostró que todo el pueblo soviético estaba sentado o arrodillado».
Museo del metro
El Museo Popular de Historia del Metro de Moscú está ubicado en el vestíbulo sur de la estación Sportivnaya en el segundo y tercer piso.
Dirección: 119048, Moscú, Khamovnichesky Val, 36.
INFORMACION UTIL DEL METRO
Horario de apertura: lunes de 10:00 a 16:30, martes a jueves de 9:00 a 16:30; Viernes 9:00 – 15:00. Fines de semana: sábado y domingo. El último lunes de cada mes es un día sanitario. La entrada de visitantes se detiene 30 minutos antes del final del museo. Para visitantes individuales, la entrada es gratuita.
El registro para las excursiones se realiza no antes de 4 semanas antes de la fecha de la excursión, y en los días de visitas masivas a museos (18 de abril, 18 de mayo, etc.) no antes de dos semanas. Teléfono para consultas y grabaciones de excursiones: +7495 622-73-09.
Las estaciones de metro en las zonas para dormir suelen abrir más tarde. Las estaciones de la línea de anillo abren a las 5:30.
El último tren del metro desde las estaciones fuera de la línea de circunvalación sale a la 1:00, después de lo cual la estación cierra para entrar, trabajando solo para la salida. En el centro, el último tren generalmente sale un poco más tarde, alrededor de la 1:30. A veces, durante las vacaciones, las autoridades de Moscú amplían el horario de trabajo de todas las estaciones de metro y las mantienen abiertas hasta las 2:00 o incluso las 2:30.
Si planea viajes tardíos, es mejor no esperar el último tren, especialmente si necesita hacer un traslado en el centro. Aproximadamente a la 1:00 el pasaje ya puede estar cerrado, también es probable que el último tren en la dirección que necesita ya haya salido. Además, tenga en cuenta que después de las 11 p.m., los intervalos de trenes aumentan a 8 minutos.
Las escaleras mecánicas en todas las estaciones de metro dejan de funcionar exactamente a la 1:00, así que si llega tarde, tendrá que subir a pie. Y teniendo en cuenta que el metro de Moscú tiene escaleras mecánicas de hasta 63 metros de altura, ese cruce no será fácil de dominar.
Cálculo del tiempo de viaje en el metro de Moscú.
Puede calcular con bastante precisión el tiempo de viaje en metro utilizando el servicio Metro.Yandex. Pero al calcular el tiempo, debe considerar cuándo y dónde irá. En la hora pico, agregue aproximadamente 5 minutos al tiempo total; el hecho es que durante un período de gran afluencia de personas, se pueden formar colas para las escaleras mecánicas.
El intervalo promedio de trenes en el metro es de 2.5 minutos. En la hora pico, este intervalo se puede reducir a 1,5 minutos.
En ausencia de circunstancias imprevistas y de emergencia, los trenes del metro de Moscú funcionan con mucha claridad, y el horario se ejecuta con un 100% de precisión.
¿Por qué cerrar el metro por la noche?
Por la noche, las medidas para garantizar la seguridad de los pasajeros comienzan en el metro. Verifique el estado de las vías, trenes, sistemas, vagones limpios y estaciones: todo esto se puede hacer solo por la noche cuando no hay pasajeros en el metro y el riel de contacto está apagado.
Seguramente usted mismo notó cuán limpio estaba el metro por la mañana, vio folletos nuevos, paredes recién pintadas o un techo recién encalado. Fue de noche que los trabajadores hicieron todo esto para que durante el día los nuevos 8 millones de pasajeros pudieran disfrutar de la limpieza y el metro bien cuidado y tener confianza en su seguridad.
Reglas de conducta tácitas en el metro de Moscú
El metro es un transporte de mayor peligro, por lo que cuando estás bajo tierra debes seguir una serie de reglas simples. Por lo general, todas estas reglas se anuncian por el altavoz. Pero hay otras 2 reglas tácitas más, cuya implementación hará que el uso del metro sea aún más seguro y agradable.
No tome fotografías de la cabina del conductor con una cámara flash.
Usted mismo experimentó ceguera temporal después de una sesión de fotos con flash. Entonces, ¿por qué el conductor no debería sentir lo mismo? En este caso, la gravedad de la situación radica en el hecho de que el conductor, cegado por el destello, debe continuar moviéndose y entrar al túnel. Y para conducir el tren de manera segura, el ingeniero debe ver muy bien.
No sostenga las puertas cuando aborde un vagón
A menudo, todas las paradas de tren en túneles no son tan queridas como consecuencia de un mal funcionamiento en el horario del tren. La falla ocurre debido al hecho de que los pasajeros retrasan la salida del tren, tratando de subir por las puertas ya cerradas. Como resultado, el tiempo de parada del tren aumenta, y el tren que lo sigue se ve obligado a detenerse en el túnel en anticipación de los asientos vacantes. En este caso, los conductores serán responsables del incumplimiento del cronograma.
Para evitar esto, es suficiente tener tacto y esperar el próximo tren.
Visitar las estaciones de metro en Moscú: Las cuatro más importantes
Visitar las estaciones de metro en Moscú es una excelente oportunidad para deslumbrarte con su arquitectura. Excursionar por las estaciones de metro en Moscú con GuiaRus es la mejor opción. Que estaciones de metro ver en Moscú, te lo decimos ahora mismo.
Que estaciones de metro ver en Moscú
El metro de Moscú no es solo un medio de transporte para los residentes y visitantes de la ciudad. Esta es una atracción independiente con sus secretos y leyendas .
Las estaciones del Metro de Moscú son realmente hermosas y sofisticadas, reciben el Gran Premio en competiciones internacionales con éxito constante y se incluyen en los libros de texto sobre construcción y diseño como muestras a seguir.
El metro de Moscú ha sido y sigue siendo el mejor del mundo en varios sentidos. Sin embargo, estos indicadores excitan excepto los especialistas. Estamos interesados en la belleza encarnada en piedra. Hay estaciones que todo moscovita respetuoso e invitado de la capital debe inspeccionar. Estas son verdaderas obras de arte reconocidas en todo el mundo. Sí, sí, así, simplemente visitando el metro de Moscú, puedes unirte fácilmente al verdadero arte.
Si bien es cierto que Moscú está a rebosar de maravillas tanto artísticas como arquitectónicas; pocos se esperan encontrar ejemplos de ello en algo tan cotidiano como una estación de metro, tan estereotipada en la mayoría de los países como un lugar frío y poco acogedor por el cual debes pasar inevitablemente para coger un tren subterráneo que te lleve hacia tu destino. Hoy te traemos nuestra lista especial de las cuatro estaciones de metro que no puedes dejar de ver en su visita de Moscú:
Kievskaya
Decorada con mosaicos espectaculares a lo largo de todo el recorrido de la estación; Kievskaya es una de las paradas obligadas para cualquier turista que visite la capital rusa. Los símbolos que pueden encontrarse en sus pasajes representan el hermanamiento entre el pueblo moscovita y los ucranianos, pues hace mucho tiempo Kiev fue capital de Rusia.
Reunión de pueblos fraternos
La combinación de esplendor y simplicidad involuntariamente te hace desacelerar y mirar a tu alrededor. Pasarelas bastante simples y concisas con columnas macizas forradas de mármol. Las columnas están dominadas por magníficos murales que representan la vida de los ucranianos. Están enmarcados por hermosas, pero un poco pesadas molduras de estuco. Esto no quiere decir que haya algunas soluciones inusuales de construcción y diseño: todo es extremadamente simple. Sin embargo, esta simplicidad está tan calibrada y capaz que involuntariamente está imbuida de admiración.
Pasamos por esta belleza sin darnos cuenta. La brillante arquitectura y las obras de artistas famosos se pierden en el contexto de los pasajeros apresurados. Intenta detenerte por un momento, mira la estación de metro de Moscú y quizás tu estado de ánimo mejore un poco.
Novoslobodskaya
Otra de las estaciones que no puedes dejar sin visitar es Novoslobodskaya; antaño famosos pintores lituanos y rusos se esmeraron en gran medida para crear los mosaicos y vidrieras que adornan la estación; exaltando al pueblo ruso y al movimiento soviético en sus motivos. Muy espectacular.
«Novoslobodskaya» recibió casi de inmediato dos apodos entre los habitantes de la capital: «Cuento subterráneo» y «Flor de piedra». De acuerdo, era necesario hacer una impresión increíblemente fuerte para ganar esos apodos.
La arquitectura de la estación es exquisitamente simple, pero esta simplicidad está tan pensada que se ha convertido en una referencia. La decoración principal de Novoslobodskaya es de 32 vitrales de impresionante belleza.
Es interesante que las vidrieras fueron tomadas de la Catedral de Riga (simplemente se almacenaron allí), los adornos fueron tomados de los libros de los sacerdotes ortodoxos e incluso del panel principal – «Paz mundial» – el pintor de iconos Korin creó en el modelo de los iconos de la Madre de Dios. Dado que la estación estaba dedicada a la intelectualidad, resultó una especie de templo del conocimiento con una masa de interesantes mensajes enmascarados.
Novokuznetskaya
Farolillos de bronce alumbran los corredores de esta acogedora estación; repleta de estatuas en forma de murales, mosaicos y vidrieras con símbolos soviéticos. Su recorrido tiene como destino el parque de la Zarina, un lugar de interés turístico muy destacado para cualquier visitante.
Mayakovskaya
La estación resultó ser algo futurista. Pero incluso ahora se ve bastante moderno y fresco. Es difícil imaginar qué impresión causó al principio.
La estación futurista no fue una coincidencia. Hay muchos símbolos y mensajes establecidos durante la construcción, tanto para los contemporáneos como para las generaciones futuras.
En particular, el borde de metal, que influyó tanto en la arquitectura, consiste en fragmentos de la aeronave, construida anteriormente por el diseño de Tsiolkovsky. Muestran el deseo de las estrellas, de una especie de comunismo «universal» entre las personas de la formación soviética. Sí, y Mayakovsky fue considerado el poeta más «soviético» en ese momento.
Los contemporáneos podían leer perfectamente entre líneas y el simbolismo incrustado en la estación, entendieron absolutamente. Otro orgullo de la estación son 34 paneles de mosaico hechos por el propio pintor Deineka.
«Mayakovskaya» en 1938 recibió el Gran Premio de Nueva York, en 1980, el estado de un monumento de la arquitectura. El diseño de la estación no se incluyó simplemente en los libros de texto de arquitectura, sino que se convirtió en el «clásico» que son iguales a la actualidad.
Curiosamente, en esta estación se puede observar un exagerado estilo futurista; propio de la época stalinista, mezclado con mosaicos y estatuas que exaltan a los paracaidistas rusos y al ejército del aire en general. También muy recomendable si eres de aquellos que adoran las estaciones limpias y diáfanas.
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Las bellas estaciones del Metro de Moscú
Las galerías subterráneas. Con paneles de mosaico y esculturas. Metro de Moscú Cada cuarta estación es un sitio de patrimonio cultural. Parece que los trenes están aquí solo para que se pueda ver esta belleza … Natalya Letnikova caminó por el metro con fines estéticos y educativos .
Mayakovskaya Una obra maestra del art déco de importancia mundial. En 1939 – Gran Premio del Mundo Exposición en Nueva York. El arquitecto Alexei Dushkin, trabajando en el proyecto, leyó Mayakovsky y escuchó a Prokofiev . Como resultado, el acero de una aeronave real, la rodonita de los Urales, un cielo de mosaico sobre Moscú. Mosaico «Día del país de los soviéticos» basado en bocetos de Alexander Dayneki y «Y el cielo, olvidado en el humo que azul» …
«Novoslobodskaya». «Flor de piedra» – Los moscovitas llamados «Novoslobodskaya» a mediados del siglo pasado. En las vidrieras de la era del realismo socialista: ingeniero de potencia, geógrafo, arquitecto, músico, artista, agrónomo y patrones intrincados. Un nativo de Palekh, el pintor de iconos hereditario Pavel Korin buscó adornos en telas de brocado. Las vidrieras en sí son obra de artesanos de vidrio de Riga almacenados en la Catedral de la Cúpula.
«Plaza de la Revolución». Galería «Nuevo Mundo». 20 imágenes. Detrás de las estatuas de bronce están sus historias: el marinero-señalista – Olimpiy Rudakov, que se hizo pasar por un cadete, y el capitán de primer rango, mientras que en Inglaterra, bailaron con Isabel II el día de la coronación, y sus tradiciones: frotar las narices de los perros, zapatos de estudiantes, banderas de señalizadores y brújulas de inventores.
«Partisano». «Estadio», «Parque Izmailovsky» … La estación cambió su nombre más de una vez. La corriente provocada por la vida. El lugar de encuentro de los antiguos partidarios. Monumentos a los héroes de la Unión Soviética. Partisana Zoe Kosmodemyanskoy: la primera mujer galardonada con este alto rango. Póstumamente. Y Matvey Kuzmin, un campesino que, a costa de su vida, llevó a los nazis al fuego de ametralladoras de las tropas soviéticas. El museo secreto de la gloria militar .
«Novokuznetsk». Monumento a la dedicación y el coraje. Defensores de Sebastopol, Odessa, Stalingrado, Leningrado … «Novokuznetsk» fue construido en el apogeo de la guerra. En la ciudad de Neva, Vladimir Frolov creó alegres mosaicos que adornaban los arcos. Pinturas hechas de smalt según los bocetos de Daineka desarrollados en el taller congelado de la ciudad sitiada. El último trabajo del artista fue entregado a la capital a lo largo del Camino de la Vida . Vladimir Frolov murió en la ciudad sitiada en febrero de 1942.
«Romano». La única fuente en el metro de Moscú. El agua no brota, sino que fluye, como se esperaba, hacia la mazmorra, en las antiguas columnas y patas de mármol de los bebés Romulus y Remus. El fundador y el primer emperador de la Ciudad Eterna están sentados en la estación «romana». Los artistas italianos Jean Paulo Imbrigi, Alberto Cuatrocci y el escultor ruso Leonid Berlin se encargaron de la presencia de «monumentos romanos» en el metro.
«Komsomolskaya». Puerta de moscú. La cima del Imperio estalinista. El trabajo del patriarca de la arquitectura soviética Alexei Schusev . El autor del mausoleo, el telégrafo central y la estación de Kazan cantaron la gloria y el valor del ejército ruso. Alexander Nevsky , Dmitry Donskoy, Alexander Suvorov , Mikhail Kutuzov . Atemporal. Héroes de la era soviética – Molotov, Beria, Kaganovich, Stalin – uno tras otro desaparecieron de la pintura «Presentación de la bandera de los guardias». Ahora en el mosaico: Lenin con los Guardias Rojos.
Dostoievskaya. En el cruce de la tragedia y lo grotesco. Las obras de Dostoievski en el mosaico florentino. «Crimen y castigo» , «Idiota» , «Demonios», «Hermanos Karamazov» . Hubo muchas preguntas sobre el diseño de la estación. Raskolnikov con un hacha. Kirillov con una pistola. El autor, artista Ivan Nikolaev, sobre la posibilidad de rehacer el trabajo: «Es como pedirle a Repin que pinte sonrisas en la pintura» Ivan the Terrible está matando a su hijo » .
«Kiev» . 18 mosaicos hechos de piedras semipreciosas. Amistad de los pueblos ruso y ucraniano. Partiendo de Pereyaslavskaya, cuando los cosacos decidieron unirse con Rusia. Una de las entradas a la estación es de estilo Art Nouveau. Decorado por arquitectos franceses en la tradición de principios del siglo XX. El regalo de regreso al metro de París es el vitral «Ryaba Kurochka». Estrellas del Kremlin, un águila bicéfala, un samovar y un cuadrado negro … Instalado cerca del Louvre, en la estación de Madeleine.
«Colinas del gorrión». Estación de metro, plataforma de observación, sala de exposiciones. Entonces, de paso, yendo al trabajo, a ver China, desde Gzhel hasta Dulevo. Marionetas del Teatro Obraztsov , uno de los cuales es Sergey Vladimirovich en persona. O una ventana a otra época: la exposición «Pasajeros». Disfraces que tienen medio siglo. Con la inscripción «combatiente» – Kondraty Ermakov, a quien compró a crédito en 1954. En él, Kondraty Selivanovich estaba de guardia en el parque Sokolniki, donde conoció a su futura esposa
La leyenda del Metro 2 en Moscú
Este metro escondido ante la vista de todos es algo más que un misterio; muchas han sido las personas que han intentado encontrarlo, pero con poco éxito.
De los intentos más destacados está, una expedición en 1989, antes de la caída de la unión soviética; cuando un grupo de jóvenes se propuesto entrar y hallar este sistema de metro de uso privada para el gobierno, esto les costo varios años de cárcel por entrada a accesos privados en una propiedad publica; pero el grupo halló una estación abandonada que estaba en desuso, lo cual incentivo al leyenda del Metro 2.
Los 10 metros records
Si vas a visitar el Metro de Moscú, debes saber que hay varios records que se han establecido allí, a través de sus líneas y estaciones, dentro de la propia Rusia, ¿lo sabías?, estos son los 10 principales:
La Estación más transitada: Datos oficiales revelan que Víjino, al final de la línea Tagansko-Krasnoprésnenskaya, ha movido hasta a 170.000 pasajeros al día.
El Recorrido más largo: Entre las estaciones de Stróguino y Krilatskoe, el vagón recorre unos 6,625 km en aproximadamente 7 minutos.
La parada más profunda: Park Pobedi, en la línea Arbatsko-Pokrovskaya, cuenta con 84 metros de profundidad.
Y menos profunda: la estación de Pechatniki sobresale 5 metros por encima del suelo.
La estación más larga: Vorobiovi Gori, en la línea de Sokólniki, alcanza los 284 metros y para recorrerla de extremo a extremo se requieren 4 minutos. también es la primera estación de metro en el mundo que se construye sobre un puente de río.
Estación más estrecha: Tanto el ancho como la distancia entre las columnas de la estación Volgogradski Prospekt, en la línea Tagansko-Krasnoprésneskaya, es de tan solo de 4 metros.
La estación más curva: A lo largo de unos 750 metros, la estación Alexándrovski Sad, en la línea Filévskaya, posee un gran grado de curvatura tan pronunciado que el conductor no puede ver los vagones de cola.
La estación más lujosa: El techo de Komsomólskaya, en la línea circular, está decorado con ocho paneles de mosaico de piedras preciosas y esmaltadas. Se le concibió como la puerta de entrada a Moscú, por tanto, debía sorprender a los visitantes y transmitir el poderío soviético.
La estación con más nombres: A lo largo del siglo XX, muchas estaciones del Metro de Moscú cambiaron de nombre, según la voluntad de la corriente política prevaleciente. Ojotni Riad, en la línea Sokólniki, fue la más afectada, luego de que se le renombrara hasta cuatro veces.
La estación que más tardó en construirse: Spartak, en la línea Tagansko-Krasnoprésnenskaya, comenzó a construirse en 1975, y a finales de 2013 todavía no había sido abierta al público.
Acceso desde la calle
Para utilizar el Metro de Moscú hay que estar muy pendiente de la señalización que hay en todo su entorno, sobre todo si no se habla ruso. Aunque, por la amplitud del mismo, hasta los usuarios más asiduos han llegado a confundirse en algún momento de despiste. La mayoría de estaciones abren desde las 5:30 de la mañana y cierran aproximadamente la 01:00 de la madrugada.
Desde la calle, cerca de cualquier estación, ya se puede ver la M roja que lo identifica. Como todo transporte subterráneo, se accede a él bajando unas escaleras. Ahí los visitantes se encontrarán con dos puertas, unas señalizadas en color verde que dicen en ruso “Entrada”, y otras con señales en rojo con la inscripción “No entrar”, ya que se trata de las puertas de salida.
Dentro de la estación, lo primero que encontrará el visitante es un mapa con la ubicación de todas las estaciones, así como las máquinas automáticas expendedoras de boletos, tanto en ruso como en inglés, y una taquilla de atención al público. Aunque no es complicado usar las máquinas, muchos visitantes optan por las taquillas, dado que allí solo basta indicar con los dedos el número de tikets que se quieran comprar.
Opciones de boletería
El precio de los boletos para el Metro de Moscú no varía en función de la ruta que se vaya a tomar, sino de la cantidad de viajes a realizar, de manera que a mayor cantidad de viajes, más económico será el valor del boleto. Los niños hasta 7 años no pagan billete. Las opciones son las siguientes:
1 viaje: 55 rublos.
60 viajes: 1.900 rublos.
Muchos viajeros optan por comprar un ticket de varios viajes y lo comparten con otras personas. También es posible comprar billetes que permiten hacer viajes diarios ilimitados. El que cubre un día entero cuesta 210 rublos y el billete para trasladarse en el metro durante 3 días tiene un valor de 400 rublos, mientras que por el ticket para desplazarse a lo largo de 7 días deberán pagarse 800 rublos.
Como usar la Tarjeta Troika en el metro de Moscú
Moscú tiene muchos lugares interesantes para conocer y distraerse, pero algunos están distantes. Si la intención es utilizar otro tipo de transporte público, además del metro, el viajero tiene la opción de adquirir una tarjeta Troika y desplazarse mediante autobús, trolebús o tranvía, hacia otros destinos dentro de la ciudad.
La tarjeta Troika Moscú, promovida por el Ministerio de Transporte ruso y puesta en funcionamiento a partir del año 2013, tiene un propósito ahorrativo, pues además de ayudar a economizar tiempo, pretende evitar el uso excesivo de billetes de papel.
Esta se adquiere en cualquier estación del metro, así como en las máquinas automáticas de la empresa estatal Mosgotrans, que administra el transporte público, y en las tiendas de electrónica y telefonía móvil Svyaznoy, que se encuentran distribuidas por toda Moscú.
Tarjeta Troika como tal, es decir, el plástico, tiene un costo de 50 rublos, adicional al valor de los traslados, que se abonan a modo de depósito y son reembolsados si esta se devuelve. Con ella se podrá pagar, por ejemplo, 63 rublos por viajes en transporte mixto: 37 en el metro y 31 en autobús, trolebús o tranvía.
Billete “90 minutos”
Otro de los beneficios que confiere la tarjeta Troika es el servicio denominado “billete 90 minutos”, que permite hacer viajes ilimitados durante ese lapso de tiempo, en metro o mono rail, así como en los transportes en superficie, por tan solo 49 rublos.
Como la tarjeta determina automáticamente la mejor tarifa, el usuario no tendrá que preocuparse por hacer valer la oferta. De esta manera, si realiza un viaje en metro y autobús dentro de un lapso de 90 minutos, se le descontará de su saldo 49 rublos, en vez de los 63 rublos correspondientes al servicio mixto.
La Troika se puede recargar las veces que sea necesario, hasta por 3.000 rublos, en las taquillas del metro, máquinas automáticas, taquillas Aeroexpress de los aeropuertos de la ciudad, y en las tiendas de telefonía Megafone y Svyaznoy. También puede hacerse a través de Internet o teléfono mediante SMS. Si se registra, los viajeros tienen la oportunidad de recuperar el dinero en caso de que llegaran a perderla.
Además de facilitar el acceso al transporte público, incluyendo el subterráneo, con la Troika puede pagarse el alquiler de bicicletas públicas, cuyo servicio está repartido por toda Moscú. Puede usarse por varias personas, no caduca y el saldo es válido hasta 5 años después de la recarga. Este se puede verificarse en las máquinas automáticas de las estaciones del metro.
Dirigiéndose al andén
A pocos metros de la taquilla donde expenden los boletos se encuentran los torniquetes, que cuentan con un lector de datos sobre el cual deben colocarse los billetes o tarjetas de ingreso. Seguidamente, el marcador deberá cambiar de rojo a verde, indicando que el viajero ya puede pasar. Además le proporcionará el número de viajes disponibles en el boleto o tarjeta.
Las escaleras que conducen al andén son visibles desde este punto; pero igual no será difícil llegar a ellas pues, casi siempre hay gente subiendo y bajando. Abajo se pueden apreciar con facilidad los carteles que informan acerca de las líneas y el sentido de las mismas, pero estos suelen estar en alfabeto cirílico. Aunque en las estaciones más céntricas pueden estar transliterados; así que el viajero deberá portar su respectivo plano en ruso e inglés para evitar tomar el vagón equivocado.
Cada uno o dos minutos pasa un tren, por lo que, en teoría, los viajeros no deberían apresurarse en subirse. El protocolo, como en cualquier metro del mundo, es apartarse de las puertas y dejar salir a la gente, para luego ingresar. En horas pico, como es de esperarse, hay mayor movimiento de personas, así que lo recomendable es mantenerse alejado de las puertas.
Traslado en el vagón
Parte del encanto del Metro de Moscú son sus trenes antiguos y ruidosos, que por lo general suelen desplazarse a altas velocidades, lo cual hace que el movimiento adentro se sienta con mucha fuerza. Si no hay puestos disponibles, lo ideal es sujetarse bien de las barandillas para no resbalarse.
El arribo a cada estación es anunciado sonoramente desde la cabina. En los trenes que se dirigen al centro de la ciudad, la voz suele ser masculina, mientras que en los trenes que van en la ruta contraria, el anuncio es realizado por una voz femenina. Estos avisos se hacen en ruso, por lo que será necesario recurrir nuevamente al mapa de bolsillo, porque el que se encuentra próximo a cada puerta también está en lengua natal.
El nombre de cada estación también ha sido grabado en las paredes del andén, pero está en ruso y no se puede visualizar con facilidad desde los vagones. Muchas personas vencen las barreras del idioma enumerando las estaciones que necesitan transitar para llegar a su destino, a medida que las van recorriendo.
Trasbordos entre estaciones
Cada línea está identificada con un color distinto, por ello, si el viajero necesita realizar un trasbordo; al salir del tren debe buscar las indicaciones y, si no entiende ruso, podrá guiarse por el color de esta, para lo cual debe haber indagado previamente sobre la tonalidad identificativa de la línea a la que debe acceder.
Es probable que para realizarlo tenga que atravesar pasillos, y subir o bajar escaleras, pero nunca deberá abandonar la estación. Y si se pasa de parada, simplemente se cruza al extremo opuesto, saliendo del andén e ingresando nuevamente pero en el otro sentido, y se toma el vagón contrario.
Habiendo llegado a la estación de destino; se abandona el tren siguiendo el aviso blanco con letras negras que indica la ubicación de las puertas de salida. Lo más probable es que cada estación tenga varias salidas, para lo cual será necesario saber el nombre exacto de la calle.
Metroturismo
Por su majestuosidad arquitectónica y simbolismo histórico, el Metro de Moscú ha pasado de ser; un sistema público de transporte subterráneo, a uno de los iconos más representativos del turismo en la capital rusa. Ello ha hecho que algunas empresas se hayan dedicado a organizar visitas guiadas a lo largo y ancho de sus instalaciones.
Hay quienes aún no dominando el dialecto ruso; se aventuran a recorrerlo, pero lo mejor sería dejar esa tarea en manos de profesionales. Les recomendamos contratar los tours en Tour Gratis Moscú; cual además de los tours en metro de Moscú ofrece una amplia variedad de servicios en la capital de Rusia.
Ellos saben, por ejemplo, que el mejor momento para viajar en el metro son los fines de semana; y si toca hacerlo en días laborales, hay que evitar las horas en las que la gente va y viene de sus trabajos.
Otro aspecto importante a considerar cuando se hace turismo en el Metro de Moscú es que; aun cuando está permitido hacer fotografías dentro de sus instalaciones sin necesidad de comunicarlo ni de obtener un permiso especial, no podrán utilizarse equipos profesionales sin autorización previa, por considerar que estos afectan su normal funcionamiento, principalmente en las horas pico.
También es bueno recordar que el Metro de Moscú cuenta en algunas de sus estaciones con conexión wifi y ascensores o rampas para facilitar el acceso de personas con movilidad reducida; pero por lo que se ha podido apreciar aun son escasas. En el futuro podrían ampliarse estos y otros servicios para potenciar la usabilidad de este espacio, que tiene de asombroso lo mismo que de profundo.
Viajar en el Metro de Moscú
Viajar en el Metro de Moscú durante sus vacaciones en la capital es una oportunidad fascinante de trasladarse fácilmente entre lugares. Excursión por el metropolitano de Moscú también es posible, conocer su historia y estructura. Por otra parte, muchos turistas deben saber que es la tarjeta Troika, aquí te lo mostramos.
Debido a la barrera del idioma, viajar por la ciudad de Moscú desde su hotel al centro de la ciudad; y utilizar su transporte publico puede que asuste a mas de uno. Desde Tour Gratis Moscú en el siguiente articulo intentamos facilitar a nuestros clientes la manera de poder Viajar en el Metro de Moscú; y poder comprar un billete al Metro de Moscú sencillo para que pueda trasladarse tranquilamente en el transporte publico durante su estancia en la capital rusa.
Excursión por el metropolitano de Moscú
Recuerden que nuestra compañía ofrece una excursión por el metropolitano de Moscú; que recorre las estaciones mas impresionantes del subterráneo Moscovita y su historia.
Para viajar en el metro de Moscú principalmente existen dos tipos de tarjetas principales; los billetes o tarjetas en papel y la Troika que es una tarjeta de plástico azul; pasamos a explicarlas a continuación:
Billetes en Papel en metro de Moscú
Los billetes de papel o billete unificado son tarjetas de color rojo. Con ella puedes utilizar tanto el metro como cualquier transporte publico de Moscú (autobús, tranvía, trolebús…); se pueden comprar en numero de 1, 2, 20, 40 o 60 viajes; y según el numero de viajes que compre tendrá un precio mayor o menor (a mayor compra mas económico)
El precio del boleto sencillo es ahora de 55 rublos, pero si compran 60 viajes el precio es de 1765 rublos(cada viaje sale a 28 rublos), si nuestros viajeros son un grupo numeroso; y van a estar varios días puede que salga bastante mas rentable comprar una tarjeta de 60 viajes para todos.
Los billetes de 20 viajes hacia arriba pueden ser usados hasta 3 meses; los de 1 u 2 viajes solo 5 días antes de su caducidad.
Puede comprarse tanto como en las taquillas del metro directamente a las vendedoras (efectivo, tarjeta y pago móvil) o en las maquinas y taquillas automáticas de cada estación (en ruso e ingles)
Que es la tarjeta Troika
La tarjeta Troika es una tarjeta de color azul de plástico que consideramos la mejor opción para viajar por la ciudad; con ella pueden usar tanto el metro como también por trolebuses, tranvías y buses del centro de Moscú.
El precio de la tarjeta es de 50 rublos que abonan al retirarla en las taquillas; y es como un deposito recuperable (pueden recuperar esos 50 rublos antes de marcharse)
Junto a esos 50 rublos habrá que abonar el saldo con el que se quiere cargar la tarjeta (Ejemplo: 50 de la tarjeta + 350 en viajes= 400 rublos a la cajera)
El precio del viaje es 36 rublos independientemente del transporte; es una tarjeta recargable por lo que cada vez que la usen su saldo se reduce. El saldo máximo de la tarjeta es de 3000 rublos así que aconsejamos ir recargandola poco a poco según necesidades; el saldo se consulta en terminales amarillos y pequeños que existen dentro de cada estación al pasar por delante su tarjeta)
La duración de la tarjeta Troika es de 5 años; así que no hay riesgo de caducidad de ninguna manera del saldo.
Puede comprarse en las taquillas del metro directamente a las vendedoras (efectivo, tarjeta y pago móvil) (con decir directamente Troika a la vendedora les entenderán perfectamente)
Pueden recargarse en las taquillas y sus vendedoras; o en las maquinas y taquillas automáticas de cada estación(en ruso e ingles).
Otras formas de Viajar en el Metro
Billetes para un día, sin limite de viajes y por toda la red de transportes, especiales para los turistas; por un día (210 rublos), tres días (400 rublos) o siete días (800 rublos).
Billetes de 90 minutos.
Pago con el Móvil, a través de las aplicaciones de Samsung Pay y Apple Pay y su tarjeta vinculada (no todas las estaciones poseen este servicio)
Pago con Pulsera o llavero, este pago es el ultimo introducido en el metro; y es posible retirarlas (también con pago de deposito) en algunas tiendas de souvenirs o recuerdos de algunas estaciones del metro.
La excursión por el metropolitano de Moscú es posible; en conjunto con nuestro guía experto en español podrás tener una experiencia agradable que de seguro te encantará.
Monasterios en Rusia
